Agora sim, a Ford pode almejar mais que o 4º lugar no mercado brasileiro. Com o novo Ka, lançado em São Bernardo do Campo, SP, nesta sexta-feira (14/12), a marca passa a ter o seu primeiro compacto com potencial de vender acima de 10 000 unidades por mês. Esse número é estratégico: somente Volkwagen, Fiat e GM o ultrapassam. Não por menos, são as três maiores montadoras em vendas.
Ao contrário do antigo Ka, que era um veículo de nicho, embora bem aceito, o novo modelo oferece bons argumentos para brigar com Gol, Palio e Celta, seus adversários diretos. O carro cresceu - agora tem 3,84 m de comprimento, 1,64 m de largura e 2,45 m de entreeixos. Isso significa 22 cm a mais de espaço longitudinal (as demais medidas pouco aumentaram), necessários para levar mais um passageiro e ter um porta-malas com mais capacidade.
O novo Ka chegará às concessionárias no início de fevereiro de 2008 por R$ 25 190 na versão 1.0 Flex e R$ 31 800 na 1.6 Flex. Por falar em flex, está aí outra boa novidade: a motorização bicombustível. O modelo era um dos poucos que não oferecia a tecnologia. Além disso, tanto o 1.0 quanto o 1.6 estão mais potentes: 73 cv e 110 cv, respectivamente.
A Ford não divulgou sua expectativa de vendas, mas estima-se que o Ka passe a vender, inicialmente, cerca de 5 000 unidades por mês. Preço ele tem. Visual, idem.
